BR 892, 長榮航空 892
數據日期由
航空公司長榮航空 (BR)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
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| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤8 分鐘
最差延誤30 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
2025-05-01出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:17延誤
7 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:17延誤
7 分鐘
2025-04-30出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:15延誤
5 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:15延誤
5 分鐘
2025-04-29出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:10延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:10延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
2025-04-27出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:19延誤
9 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:19延誤
9 分鐘
2025-04-25出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:34延誤
24 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:34延誤
24 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:32延誤
22 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:32延誤
22 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:20延誤
10 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:20延誤
10 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:14延誤
4 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:14延誤
4 分鐘
2025-04-20出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:12延誤
2 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:12延誤
2 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:10延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:10延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:17延誤
7 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:17延誤
7 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:24延誤
14 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:24延誤
14 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:13延誤
3 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:09延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:09延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:40延誤
30 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:40延誤
30 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:30延誤
20 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:30延誤
20 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:33延誤
23 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:33延誤
23 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:09延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:09延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:31延誤
21 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:31延誤
21 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:22延誤
12 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:22延誤
12 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:16延誤
6 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:16延誤
6 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:12延誤
2 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:12延誤
2 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 上午 10:10 | 上午 10:11 | 1 分鐘 |
| 2025-05-01 | 上午 10:10 | 上午 10:17 | 7 分鐘 |
| 2025-04-30 | 上午 10:10 | 上午 10:15 | 5 分鐘 |
| 2025-04-29 | 上午 10:10 | 上午 10:10 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 上午 10:10 | 上午 10:13 | 3 分鐘 |
| 2025-04-27 | 上午 10:10 | 上午 10:11 | 1 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 10:10 | 上午 10:19 | 9 分鐘 |
| 2025-04-25 | 上午 10:10 | 上午 10:34 | 24 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 10:10 | 上午 10:32 | 22 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 10:10 | 上午 10:13 | 3 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 10:10 | 上午 10:20 | 10 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 10:10 | 上午 10:14 | 4 分鐘 |
| 2025-04-20 | 上午 10:10 | 上午 10:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 10:10 | 上午 10:10 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 10:10 | 上午 10:17 | 7 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 10:10 | 上午 10:24 | 14 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 10:10 | 上午 10:13 | 3 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 10:10 | 上午 10:09 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 10:10 | 上午 10:40 | 30 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 10:10 | 上午 10:11 | 1 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 10:10 | 上午 10:30 | 20 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 10:10 | 上午 10:21 | 11 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 10:10 | 上午 10:33 | 23 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 10:10 | 上午 10:21 | 11 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 10:10 | 上午 10:09 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 10:10 | 上午 10:31 | 21 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 10:10 | 上午 10:22 | 12 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 10:10 | 上午 10:16 | 6 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 10:10 | 上午 10:05 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 10:10 | 上午 10:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 10:10 | 上午 10:21 | 11 分鐘 |